到今年(nián )我发(fā )现转眼已经四年过去,而在序言里我也没有什么(me )好说(shuō )的,因为要说的都在正文里,只是四年来不管至今还(hái )是喜欢我的,或者痛恨我的,我觉得都很不容易。四年的执著是很(hěn )大的执著,尤其是痛恨一个人四年我觉得比喜欢一个(gè )人四年更加厉害。喜欢只是一种惯性,痛恨却需要不(bú )断地(dì )鞭策自己才行。无论怎么样,我都谢谢大家能够(gòu )与我(wǒ )一起安静或者飞驰。 一凡说:别,我今天晚上回北京(jīng ),明天一起吃个中饭吧。 所以我现在只看香港台湾的汽车杂志。但(dàn )是发展之下也有问题,因为在香港经常可以看见诸如(rú )甩尾违法不违法这样的问题,甚至还在香港《人车志(zhì )》上(shàng )看见一个水平高到内地读者都无法问出的问题。 这时(shí )候,我中央台的解说员说:李铁做得对,李铁的头脑(nǎo )还是很冷静的,他的大脚解围故意将球踢出界,为队员的回防赢得(dé )了宝贵的时间。然后又突然冒出另外一个声音说:胡(hú )指导说得对,中国队的后场就缺少李铁这样能出脚坚(jiān )决的(de )球员。以为这俩哥儿们贫完了,不想又冒出一个声音(yīn ):李铁不愧是中国队场上不可或缺的一个球员,他的(de )绰号就是跑不死,他的特点是——说着说着,其他两个解说一起打(dǎ )断他的话在那儿叫:哎呀!中国队漏人了,这个球太可(kě )惜了,江津手摸到了皮球,但是还是不能阻止球滚入(rù )网窝(wō )啊。 - 内地的汽车杂志没有办法看,因为实在是太超前(qián )了,试车报告都是从国外的杂志上面抄的,而且摘录(lù )人员有超跑情结和概念车情结,动辄都是些国内二十年见不到身影(yǐng )的车,新浪的BBS上曾经热烈讨论捷达富康和桑塔纳到底(dǐ )哪个好讨论了三年,讨论的结果是各有各的特点。车(chē )厂也(yě )不重视中国人的性命,连后座安全带和后座头枕的成(chéng )本都要省下来,而国人又在下面瞎搞,普遍有真皮座(zuò )椅情结,夏利也要四个座椅包上夏暖冬凉的真皮以凸现豪华气息,而车一到六十码除了空调出风口不出风以外全车到处(chù )漏风。今天在朋友店里还看见一个奥拓,居然开了两(liǎng )个天(tiān )窗,还不如敞篷算了,几天前在报纸上还看见夸奖这(zhè )车的,说四万买的车花了八万块钱改装,结果车轮子(zǐ )还没有我一个刹车卡钳大。一辆车花两倍于车价的钱去改装应该是(shì )属于可以下场比赛级别了,但这样的车给我转几个弯(wān )我都担心车架会散了。 于是我们给他做了一个大包围(wéi ),换(huàn )了个大尾翼,车主看过以后十分满意,付好钱就开出(chū )去了,看着车子缓缓开远,我朋友感叹道:改得真他妈像个棺材。 我们之所以能够听见对方说话是因为老夏把自己所有(yǒu )的钱都买了车,这意味着,他没钱买头盔了。