这还不(bú )是最尴尬的,最尴尬的是此人吃完(wán )饭踢一(yī )场球回来,看见老夏,依旧说:老夏,发车啊? 说完觉得自己很矛盾(dùn ),文学这样的东西太复杂,不畅销(xiāo )了人家说你写的东西没有人看,太畅销了人家说看的人多的不是好东西,中国不在少数的作家专家学者希望我写的东西再也没人看,因为他(tā )们写的东西没有人看,并且有不在(zài )少数的(de )研究人员觉得《三重门》是本垃圾,理由是像这样用人物对话来凑(còu )字数的学生小说儿童文学没有文学(xué )价值,虽然我的书往往几十页不(bú )出现一句人物对话,要对话起来也不超过(guò )五句话。因为我觉得人有的时候说话很没有意思。 我看了很多年的(de )中国队的足球,尤其是在看了今天(tiān )的比赛(sài )以后,总结了一下,觉得中国队有这么几个很鲜明的特色: 内地的(de )汽车杂志没有办法看,因为实在是太超前了,试车报告都是从国外(wài )的杂志上面抄的,而且摘录人员有超跑情(qíng )结和概念车情结,动辄都是些国内二十年见不到身影的车,新浪的(de )BBS上曾经热烈讨论捷达富康和桑塔纳(nà )到底哪(nǎ )个好讨论了三年,讨论的结果是各有各的特点。车厂也不重视中国(guó )人的性命,连后座安全带和后座头枕的成本都要省下来,而国人又(yòu )在下面瞎搞,普遍有真皮座椅情结,夏利(lì )也要四个座椅包上夏暖冬凉的真皮以凸现豪华气息,而车一到六十(shí )码除了空调出风口不出风以外全车(chē )到处漏(lòu )风。今天在朋友店里还看见一个奥拓,居然开了两个天窗,还不如(rú )敞篷算了,几天前在报纸上还看见夸奖这车的,说四万买的车花了(le )八万块钱改装,结果车轮子还没有我一个(gè )刹车卡钳大。一辆车花两倍于车价的钱去改装应该是属于可以下场(chǎng )比赛级别了,但这样的车给我转几(jǐ )个弯我都担心车架会散了。 一个月以后,老夏的技术突飞猛进,已经可以(yǐ )在人群里穿梭自如。同时我开始第一次坐他的车。那次爬上车以后(hòu )我发现后座非常之高,当时我还略(luè )有赞叹(tàn )说视野很好,然后老夏要我抱紧他,免得他到时停车捡人,于是我(wǒ )抱紧油箱。之后老夏挂入一挡,我(wǒ )感觉车子轻轻一震,还问老夏这样的情况是否正常。 这些事情终于引起学(xué )校注意,经过一个礼拜的调查,将正卧床不起的老夏开除。